NICE'N'EASY

сайтов

v
Информация

О студии веб-дизайна Nice'N'Easy

Наши компетенции:
сайтов.

Привет! Мы студия вебдизайна Nice'N'Easy (можно переводить, как "удобно и просто", читается "найс эн изи"). Мы работаем небольшой командой пятидневку в одном помещении в постоянном контакте. Никакой удаленки, гибкого графика и прочей хипстоты. Мы не пьем смузи, не ездим на гироскутерах и не навязываем клиентам самые модные технологии. Зато мы очень круто разбираемся в том, что делаем, и очень быстро отгружаем.

  • Санкт-Петербург
  • 2007
  • PHP, JS, Go, Ruby
  • 16
  • 1с-Битрикс, WordPress, Joomla, ModX, Drupal и др.
Услуги

Вы можете заказать у нас

  • Разработка сайтов

    Сдадим в срок или вернем деньги. Серьезно.

  • Продвижение сайтов

    Гарантия результата и ежемесячная отчетность.

  • Поддержка сайтов

    Берем сайты любого размера на любой CMS.

  • Дизайн и брэндинг

    Для сайта и для полиграфической продукции.

  • Реклама в интернете

    Контекстная и медийная реклама, CPA-сети.

  • PR, SERM, SMM

    Работа с негативом, отзывы, публикации.

Чтобы приступить к работе запросите коммерческое предложение

  • 80

    Программистов
  • 20

    Дизайнера
  • 40

    Маркетолога
  • 20

    Менеджера
Кейсы

Интересные проекты

  • Сайт по аренде автомобилей для Райден (владелец франшизы Europcar в России) разрабатывали не мы. А некто-кого-в-суе-лучше-не-поминать. Этот прекрасный человек оставил нам "наследие" в виде платформы битрикс, внутри которого все тарифы на аренду, страховку и дополнительные услуги были отдельными товарами. То есть, машина, которая берется в аренду на 4 дня - это 4 товара "машина такая-то по тарифу 3-7 дней", плюс 4 товаров "страховка такая-то по тарифу 3-7 дней". А, например, та же машина, но на 7 дней, это уже 7 других товаров. А если по деньгам получается, что при аренде на три дня с субботы по понедельник, выгоднее получается взять тариф выходного дня и один день по стандартному тарифу, то там еще и каша из разных товаров.

    Этот бардак быстро превращается в настоящий филиал ада, когда нужно применить, например, 5% скидки на тарифы больше 7 дней. Или отменить сбор за предоставление автомобиля, если он арендуется на достаточный срок.

    Ну, а когда нужно изменить тарифы согласно очередному приказу, просто садятся два сотрудника и вручную 20 часов переназначают различные тарифы, а потом все это тестируют.

    Что получилось сделать за 5 лет работы с сайтом.

    Во-первых, наш самый симпатичный и понятный среди всех сайтов Europcar, а они в каждой стране собственные. Этот факт подтвердили даже сами представители Europcar. Наш сайт признали лучшим среди всех сайтов франшизы наряду с сайтом представительства в ОАЭ.

    Во-вторых, мы научили этого монстра автоматически обмениваться с ERP-системой, используемой в компании заказчика. Загрузка идет в обе стороны. Заказы улетают в ERP, прайс и наличие прилетают из ERP.

    В-третьих, мы интегрировали наш сайт с международной системой бронирования (а для этого пришлось много часов общаться с представителями Europcar из Франции и их IT-подрядчиками из Испании). Правда, пришлось для этого прикручивать отдельный интерфейс, поскольку у них другая система тарификации и нет полноценного API.

    В-четвертых, мы построили систему взаимодействия с франчайзи, которые хотят представлять Europcar в других регионах России.

    В-пятых, мы интегрировались с API международной системы лояльности Europcar.

    Наконец, в-шестых, мы интегрировались с системой корпоративных продаж Europcar.

    Дополню, что мы находимся в СПб. Заказчик в Москве. То есть, чтобы с нами работать приходилось преодолевать определенные логистические сложности. Но никто другой просто не вытащил такую работу. Московские коллеги в основном, посмотрев на характер задачи, предлагали все снести и сделать заново за семизначное вознаграждение. А мы все описанное сделали в рамках поддержки и 32 (по состоянию на 17.03.2022) дополнительных соглашений к основному договору.
  • Со службами такси Санкт-Петербурга нас связывают давние связи. Сначала мы выиграли тендер на разработку сайта марки Chrysler в России. Работа была скучная, поскольку головная компания давала шаблон и отступать от него было запрещено. Но заказчику (автоцентру Аврора) понравилось с нами работать. Сначала мы забрали к себе разработку всех новых сайтов для них. Потом поддержку всех их сайтов. Потом продвижение. А потом к нам начали обращаться партнеры автоцентра, включая службу такси "Семерочка". Сначала мы сделали им сайт (taxi7777770.ru), а когда благодаря нашему продвжению Семерочка плотно заняла первую строчку в Яндексе по запросам "такси", "такси спб" и "такси дешево", к нам стали обращаться другие службы такси города (рынок дружный и напряженный, все друг друга знают). На продвижение конкурирующие службы мы, понятно, взять не смогли. Но работа пошла. Среди сделанного - два сайта служб такси (www.777taxi.ru и new-apelsin.ru), одно мобильное приложение (для Такси 777), дочерние проекты по поиску водителей, аренде такси, курьерским услугами и подключению к службам Uber, GetTaxi и Яндекс.Такси. Кульминацией стала разработка Транспортного Аналитического Портала — tiap.ru.

    ТИАП — это крупнейший в Санкт-Петербурге портал, посвященный транспорту. Это аналитика, новости, рейтинги, справочники, карты и обсуждения. Это десятки тысяч посетителей и тысячи ссылок на материалы.

    Сайт и бренд разработаны нами "под ключ". Только приложение было отдано на разработку сторонней компании (это, кстати, оказалось ошибкой, потому что компания-разработчик через пару лет развалилась, а с ней и поддержка приложения, но это разумная плата за нескладывание всех яиц в одну корзину). Движок — 1с-Битрикс. Интеграция с ECM клиента. Интеграция с AdSense, РСЯ, myTarget, Google Новости, Яндекс.Дзен.

    Сначала сайт монетизировался за счет рейтингов перевозчиков, потом когда рынок такси в Санкт-Петербурге выродился (был монополизирован), стало развиваться рекламное направление, а также платные юридические услуги. Сегодня (пишу 05.05.2022) сайт продолжает жить и здравствовать, хотя владельцы уже давно сменили сферу деятельности (в которой мы продолжаем их обслуживать, конечно же).

    В 2010 году, когда у нашей студии еще было время и необходимость заниматься самопиаром, мы приняли участие в конкурсе "Золотой сайт 2010" и заняли второе место в номинации "Золотой сайт мобильный сайт" с проектом "Выход Есть" (почему-то изначальное название "Кудабля" организаторам не понравилось). Первое место в том году занял сайт "Одноклассники", а третье "Чемпионат.ру", то есть мы были в хорошей компании. С тех пор, мы ни разу не подавали никаких заявок на участие в каких бы то ни было конкурсах, поскольку из-за того, что нас все друг другу рекомендуют, заказов у нас всегда достаточно. Данный проект представляет из себя карту петербургского метрополитена, на которой можно посмотреть, из какой двери нужно выходить для того, чтобы быстрее попасть на выход в город или переход. Это для тех, кому каждая секунда дорога. В 2016 году мы подарили этот проект целиком порталу ТИАП, и теперь он доступен по адресу: tiap.ru/metro/
  • Национальное окно открытых инноваций - это кейс, который мы обязательно опишем. Но пока что текст для него еще не готов. Наберитесь терпения.

    Обязательно напишем текст не позднее 1 июня 2022 года!

    К тому времени, когда мы опишем описание этого портала и основной портал rusnatt.ru будет закончен.

Контактная информация

Мы на связи 24/7

Пишите на info@niceneasy.ru, звоните +7 812 339 77 41, стучитесь в Telegram и WhatsApp или заполните форму ниже.

Пожалуйста заполните обязательные поля